aekaelanorthosisapoelapollonarisdoksaehtnikosomonoiaolympiakospaeekpafosSuper LeaguePremier LeagueSerie ALaLigaEuro 2020

Η… θηλιά στο λαιμό με αριθμούς

Για την παρούσα ασφυξία που βιώνει αυτή τη στιγμή ο Παναθηναϊκός και θα εξακολουθήσει να βιώνει τουλάχιστον μέχρι τον Γενάρη όπως σας έχουμε επισημάνει, ευθύνεται κατά κύριο λόγο η περυσινή πολύ ακριβή έκδοση που δημιούργησε ο Αντρέα Στραματσόνι (μπάτζετ ομάδας 22 εκατ. ευρώ, το μεγαλύτερο μακράν του δεύτερου επί εποχής Αλαφούζου) με τις ευλογίες και τη στήριξη σε βαθμό εμμονής του παραιτημένου ιδιοκτήτη και διαλύθηκε ουσιαστικά λίγους μήνες αργότερα, πλήρως αποτυχημένη.

Το οξύμωρο, ωστόσο, δεν είναι ότι απέτυχε ένας προπονητής που πήρε μεν καλούς παίκτες, αλλά έφτιαξε μία πανάκριβη ομάδα που την οδήγησε στα βράχια και στο τέλος απολύθηκε. Είναι ότι από τη στιγμή που υπήρχε η έγκριση από τον Αλαφούζο, για το μπάτζετ και τις επιλογές του Ιταλού, θα έπρεπε φυσιολογικά ο ίδιος να πληρώσει τα όποια… σπασμένα προέκυψαν.  Κι όχι να μεταφέρει το (μεγαλύτερο) κόστος της, μαζί με τις υπόλοιπες αμαρτίες του παρελθόντος, όλες μαζί στη φετινή χρήση και να πει μέσα στο Σεπτέμβρη «δεν πληρώνω άλλο» τραβώντας την πρίζα.

Διότι το μεγαλύτερο μέρος της περυσινής καλοκαιρινής έκδοσης του Παναθηναϊκού μεταφέρθηκε στη φετινή ομάδα, που έχει βεβαίως στις πλάτες της και πάρα πολλά άλλα μεταφερόμενα χρέη του παρελθόντος, με παίκτες και προπονητές που έχουν υπογράψει διακανονισμούς, με το συνολικό (διακανονισμένο) ποσό που απαιτείται μέχρι το επόμενο καλοκαίρι να είναι της τάξεως των 7.5 εκατ. ευρώ! Ο ίδιος ο Στραματσόνι, μάλιστα, έχει να παίρνει τον επόμενο μήνα το ποσό των 300 χιλ. ευρώ και ουδείς γνωρίζει εάν θα δεχθεί να πάρει λιγότερα και να διακανονίσει εκ νέου το ύψος της δόσης.

Η φετινή χρήση για να βγει χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα, να είναι τα πάντα τακτοποιημένα (πληρωμένα ή διακανονισμένα, κάτι που πλέον μοιάζει με ανέκδοτο)) και να δοθεί άδεια συμμετοχής στην Ευρώπη από την UEFA (όπως έγινε το 2016), απαιτεί 17+10 εκατ. ευρώ, χωρίς να υπολογίζονται τα όποια έσοδα.

ΤΑ ΠΟΣΑ ΠΟΥ ΑΠΑΙΤΟΥΝΤΑΙ ΚΑΙ Η ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ

Τα 17 εκατ. ευρώ αναλύονται ως εξής: 12 εκατ. ευρώ είναι το μπάτζετ του ποδοσφαιρικού τμήματος μαζί με το προπονητικό επιτελείο και 5 εκατ. ευρώ όλα τα υπόλοιπα λειτουργικά έξοδα που προστίθενται και μπορεί να μειωθούν μέσω περικοπών προσωπικού στα 3-4 κάτι που όταν συμβεί θα ρίξει αναλογικά και το αρχικό νούμερο των 17 εκατ. ευρώ.

Το πώς θα πληρωθεί η φετινή ομάδα παραμένει άγνωστο, αλλά είναι δεδομένο ότι οι παίκτες και το προσωπικό (θα) αποτελούν τη βασική προτεραιότητα από τα φετινά έσοδα που υπολογίζονται στα 4 εκατ. ευρώ (1.5+1.5 δόσεις από πωλήσεις Μπεργκ και Ζέκα συν 1 εκατ. ευρώ από Nova διότι το υπόλοιπο ποσό έχει προεισπραχθεί…), συν ό,τι άλλο προκύψει από πωλήσεις παικτών, εισιτήρια και παντός είδους συνεισφορά του κόσμου, κυρίως δε μέσω των ειδικών λογαριασμών που θα δημοσιοποιηθούν τις προσεχείς ημέρες από παλαίμαχους, επιτροπή σωτηρίας και οπαδούς.

Τα υπόλοιπα 10 εκατ. ευρώ που βαραίνουν την ομάδα αναλύονται ως εξής: 7,5 εκατ. ευρώ και αφορούν στη συνέπεια διακανονισμένων οφειλών του παρελθόντος, παικτών αλλά και προπονητών.

Οι Ταυλαρίδης, Εσιέν, Τοτσέ και Τελάντερ είναι οι «κόκκινες» υποχρεώσεις αυτής της εβδομάδας και σχετίζονται με συνολικό ποσό ύψους 152 χιλ. ευρώ (τελεσίδικες δόσεις 30 χιλ. ευρώ, 36,5 χιλ. ευρώ, 20 χιλ. ευρώ, 46 χιλ. ευρώ, αντιστοίχως για κάθε παίκτη) από το διαιτητικό δικαστήριο, που αν δεν πληρωθούν ή διακανονιστούν εκ νέου, επιφέρουν ποινές αφαίρεσης βαθμών και άρα κίνδυνο υποβιβασμού (στις τρεις ποινές -3, υποβιβάζεσαι) .

Οι υπόλοιπες (Στραματσόνι, Μπούρμπος, Σεϊταρίδης, Λέτο, Μέστο, Εκι Γκονζάλες κ.α.) δεν φέρουν άμεσο κίνδυνο τιμωρίας, καθώς αν δεν πληρωθούν καθόλου θα προηγηθούν οι προσφυγές τους και όταν τελεσιδικήσουν οι αποφάσεις και επιδικαστούν οι δόσεις θα πρέπει πάση θυσία να τηρηθούν. Το υπόλοιπο μέρος (2,5 εκατ. ευρώ) σχετίζεται με διακανονισμένες υποχρεώσεις στην εφορία, εκ των οποίων 1 εκατ. ευρώ πλήρωσε ο Αλαφούζος πριν από λίγες ημέρες και άλλο 1 εκατ. ευρώ προβλέπεται να πληρώσει τον επόμενο μήνα.

ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ