Εφιστά την προσοχή ο διευθυντής της McLaren για τρεις πιθανούς κινδύνους που μπορεί να προκύψουν τη φετινή χρονιά μετά τους νέους κανονισμούς του πρωταθλήματος της F1. Επισήμανε την αναγκαιότητα άμεσων αλλαγών πριν ανάψουν τα φώτα της εκκίνησης για τη σεζόν στο GP της Αυστραλίας, στις 6-8 Μαρτίου.
Μία από τις πρώτες απειλές αποτελεί η εκκίνηση των αγώνων. Ο Ιταλός διευθυντής αναφέρει πως οι νέες υβριδικές μονάδες ισχύος, με όλη την πολυπλοκότητα που φέρουν, όπως συνέβη σε ορισμένους οδηγούς στη δοκιμαστική εκκίνηση στο τέλος των αρχικών δοκιμών στο Μπαχρέιν, οδήγησαν πέντε οδηγούς να αδυνατούν να εκκινήσουν άμεσα, παραμένοντας στη σχάρα εκκίνησης για αρκετά δευτερόλεπτα.
«Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι η διαδικασία εκκίνησης επιτρέπει σε όλα τα μονοθέσια να έχουν έτοιμη τη μονάδα ισχύος. Το grid δεν είναι το σημείο όπου θέλεις αυτοκίνητα να καθυστερούν στην εκκίνηση», τόνισε ο διευθυντής της McLaren F1, Andrea Stella.
Το δεύτερο διακύβευμα αφορά τις μικρές διαφορές που εντοπίζονται στις ταχύτητες στις ευθείες. Μετά την αφαίρεση του DRS, που προκύπτει από τη σύνθεση των νέων κανονισμών, τα νέα μονοθέσια έχουν κατασκευαστεί με τρόπο ώστε να είναι ευκολότερη η καταδίωξη των προπορευόμενων αυτοκινήτων, κάτι που μπορεί να αποδειχθεί επισφαλές αν ο προπορευόμενος οδηγός, για οποιονδήποτε λόγο, ελαττώσει ταχύτητα για παράδειγμα, αν επιθυμεί να ανακτήσει ενέργεια και να φορτίσει τη μπαταρία.
Στον τρίτο και τελευταίο κίνδυνο που αναφέρεται ο Andrea Stella περιλαμβάνεται η εντατική χρήση του lift-and-coast (γνωστό ως άφημα του γκαζιού), που έχει γενικότερα ως απότοκο την πρόκληση μεγάλων διαφορών ταχύτητας μεταξύ των οδηγών. Ως λύση για το παραπάνω ζήτημα θεωρεί μια αναδιαμόρφωση στην ισχύ της μπαταρίας που είναι προς αξιοποίηση, γεγονός που μπορεί να αμβλύνει το πρόβλημα υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις σύνθεσης του αγώνα.
Παρά τις όψιμες τροποποιήσεις που προτείνει ο επικεφαλής της McLaren, αναγνωρίζει τις απαιτήσεις που προκύπτουν από αλλαγές παρόμοιου βεληνεκούς. Όμως, όπως τονίζει ο ίδιος, η ασφάλεια οφείλει πάντοτε να υπερτερεί των ανταγωνιστικών συμφερόντων και της προσφοράς θεάματος. Επισήμανε επίσης πως: «δεν μιλάμε για το ποιος είναι πιο γρήγορος στις κατατακτήριες ή για τον ρυθμό αγώνα. Μιλάμε για την ασφάλεια στο grid. Υπάρχουν θέματα που είναι μεγαλύτερα από το αγωνιστικό όφελος».
Όπως κρίνεται εύλογα απαραίτητο, το θέμα θα τεθεί την επόμενη εβδομάδα στην προγραμματισμένη συνεδρίαση της Επιτροπής του πρωταθλήματος, με τον Ιταλό να εφιστά την προσοχή: «Είναι επιτακτικό. Είναι εφικτό και είναι απλό. Δεν πρέπει να καθυστερούμε κάτι που μπορεί να γίνει άμεσα. Πρέπει να το έχουμε λύσει πριν από την Αυστραλία».