Αν η Ανόρθωση ήταν καράβι, το πλήρωμα θα ζητούσε σωσίβια. Οι μηχανές βουλιάζουν, η πλώρη γεμάτη ρωγμές και ο καπετάνιος (Τιμούρ Κετσπάγια) δείχνει να μην ξέρει προς τα πού φυσά ο άνεμος. Από την πεντάρα της Ομόνοιας, στην τεσσάρα (1-4) της ΑΕΛ, η Ανόρθωση θυμίζει περισσότερο ακυβέρνητο πλοίο. Τρεις συνεχόμενες ήττες, τέσσερις σε έξι αγωνιστικές, μόλις δύο βαθμοί συγκομιδή και προτελευταία θέση στη βαθμολογία. Με συντελεστή τερμάτων 3-14, διαθέτει τη χειρότερη άμυνα και τη δεύτερη πιο φτωχή επίθεση.
Η ομάδα της Αμμοχώστου, στον προχθεσινό αγώνα με την ΑΕΛ, ήταν ανταγωνιστική μόνο για ένα διάστημα — από την ισοφάριση του Βούκιτς στο 19’ έως τη λήξη του πρώτου ημιχρόνου. Με το ξεκίνημα της επανάληψης, όμως, κατέρρευσε. Ο Κονσεϊσάο στο 50’ έκανε το 2-1 για τους γαλαζοκίτρινους της Λεμεσού και από εκεί και πέρα η Ανόρθωση παραδόθηκε, χάνοντας με υψωμένα τα χέρια.
Σύμφωνα με τον Τιμούρ Κετσπάγια, επηρέασε η ίωση που ταλαιπώρησε δέκα ποδοσφαιριστές κατά τη διάρκεια της εβδομάδας. Το μόνο σίγουρο είναι πως για τα τραγικά ατομικά λάθη δεν ευθύνεται η ίωση. Ούτε για το, σύνηθες πλέον, φαινόμενο ότι η Ανόρθωση δέχεται γκολ στην πρώτη τελική προσπάθεια του αντιπάλου.
Διαβάστε επίσης: Ανόρθωση: Ο Κετσπάγια απάντησε στο βασανιστικό ερώτημα
Σύμφωνοι, ο γιαλός είναι στραβός. Η Ανόρθωση αντιμετωπίζει οικονομικά προβλήματα, υπάρχουν χτυπητές αδυναμίες στο ρόστερ, όμως σε καμία περίπτωση δεν δικαιολογείται η εικόνα αποσύνθεσης. Η ομάδα αρμενίζει στραβά, έχει μετατραπεί σε σάκο του μποξ για τους αντιπάλους της και ο Κετσπάγια αδυνατεί να βάλει φρένο στον κατήφορο. Ο Γεωργιανός τεχνικός επαναλαμβάνει πως στόχος είναι η αποφυγή του υποβιβασμού.
«Είναι δύσκολο και για εμένα αλλά και για τον κόσμο… στόχος είναι να παραμείνει η ομάδα στην πρώτη κατηγορία. Έχει τις δυνατότητες να μείνει, χρειαζόμαστε μια νίκη να πάρουμε τα πάνω μας», είπε μεταξύ άλλων. Μέσα σε αυτό το σκηνικό, ο εντός έδρας αγώνας με τον Ακρίτα Χλώρακας, με την επανέναρξη του πρωταθλήματος, θεωρείται εξαιρετικά σημαντικός για τη συνέχεια.